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按照G***370、CO2灭火系统设计规范，无管网式气体检测报警装置，从气体灭火系统设计规范中总结出气体灭火系统设计中的浓度指标：
1、七氟丙烷气体灭火系统
(1)七氟丙烷灭火系统的灭火设计浓度不得小于灭火浓度的1.3倍，惰化设计浓度不得小于惰化浓度的1.1倍。
(2)固体表面火灾的灭火浓度为5.8%，其它灭火浓度可根据本规范附录 A表A-1的规定取值，惰化浓度可根据本规范附录 A表A-2的规定提取。未在本规范附录 A中列出的，应通过试验确定。
(3)图书、档案、票i据和文i物资料库等防护区，海幢街道气体检测报警装置，灭火设计浓度宜采用10%。
(4)在油浸式变压器室、带油开关的配电室、自备发电房等防护区域，灭火设计浓度宜采用9%。
(5)通信机房和电子计算机机房等防护区域，灭火设计浓度宜采用8%。
(6)防护区的实际使用浓度不得超过灭火设计浓度的1.1倍。
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七氟丙烷灭火装置的安装
这套大学实验室气体自动灭火系统共有4套七氟丙烷橱柜灭火装置，每个灭火装置的位置都是事先计划好的，这涉及到2套柜式七氟丙烷的喷头喷洒位置，需要通过加长管连接喷头，以保证在方案设计的位置上。
火灾探测器灭火装置配置
高等院校实验室气体自动灭火系统除配备七氟丙烷灭火装置外，两台实验柜旁还布置了探火灭火装置，将软管延伸至实验柜内，如有火灾发生，可迅速检测到火情，将火灾扑灭，确保师生安全。
扫描验收部分
安装标识牌，***客户实验室气体自动灭火系统的测试验收、培训和资料的移交。
高等院校实验室气体自动灭火系统的设计与施工，必须依托规范，结合液体特性和实际情况，设计合理的灭火系统方案和施工方案，做到设计合理、可靠、安全经济，才能防止火灾损失。
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汽车用灭火器使用注意事项
鉴于自燃所产生的高温，建议在灭火前带上绝缘手套，自动气体检测报警装置，以避免烫i伤。
机载灭火器打开后，喷射时间仅为10来秒。所以只能用于扑灭小火或控制火情。一般而言，发动机仓刚开始冒烟时属于小火性，此时迅速打开盖子进行扑灭，车载灭火器仍然有效。如火势较大，建议靠边停车，避免发生爆i炸伤及生命安全。
起动机舱着火时，我们是不能把发动机舱盖完全打开的，一是手无法按动发动机舱盖卡销；二是由于全开后氧气浓度的增加，会加大火势。打开发动机舱拉杆后，将灭火器对准发动机舱的缝隙喷射，这样才能有效地控制火势，甚至将火焰扑灭。
伴随着人们安全意识的增强i，气体检测报警装置系统，人们越来越重视用电用气的安全，灭火器作为一种至常见、至实用的灭火器具，在家庭生活和公共场所随处可见。那么你是否知道灭火器是如何实现灭火的？您详述了几种灭火器的灭火原理和方法。
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