港湾式公交候车亭-东湖区公交候车亭-振华制造公交站台

候车亭空间应适度

　　公交候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能，港湾式公交候车亭，因此设置宽大的防雨棚是一款候车亭的必要组成部分，但设计时应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公共汽车候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚）。

候车亭具有一定的辨认美感

  采用候车亭和四周环境、其它道路景观不同的方法处理，以突出标明候车亭的位置。例如在公共候车亭周围街道中，设置一个高出其它树木的标志，公交车候车亭定做，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。

 候车亭的设计必须在视觉上有通透性，站点设置易于识别不同类型的公交车辆，候车亭形式宜轻松、活泼，比例尺度适当。

港湾式公交站台长度设计要点：

 1、车站容量

 港湾式公交站台长度设计考虑车站容量必须要考虑的一个方面。车站容量，即指有多少条公交线路，每条线路的发车频率。一般情况下，东湖区公交候车亭，可以用数理统计和规划方法确定未来的有效排队时间和频率。

 2、大停车数量

 公交站台就是提供汽车停车及行人休息的一个场所，所以，港湾式公交站台长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下，郊区站，支线车站可以只设1个站位，长度取20m。对枢纽站可以设置2个以上的车位，但不宜多于4个站位，长度取60m。

 3、乘客步行换乘距离

 港湾式公交站台长度设计要注意考虑乘客的步行换乘距离。很明显，当车站过长时，步行时间增加。假设乘客站在车站中部，行走速度2m/s，车辆进站时间为5s，公交候车亭建设，则不出现等候的长度为10m。这个长度接近于一个车长(12m)，即乘客可以到达第二辆车而无延误。所以，建议候车半径<25m，即站台长度为50m。 此外，还需要考虑客流量的大小，当乘客数量大时，公交站台过短会引起拥挤。

候车亭制作材料和工艺

候车亭的制作无非就是镀锌钢板、不锈钢板、铝型材这三种。在城市中60%的候车亭是使用镀锌钢板经过高温喷***成多样定制颜色而制成的。30%的候车亭是使用不锈钢板经过表面抛光、拉丝处理等工艺而制成，不锈钢候车亭的整体色调具有单一性。因铝型材候车亭价格高昂，城市中至多有10%的候车亭是使用铝型材制作而成。在我们实地考察厂家的时候，要对样机多加观察。样机是否因为风吹日晒而出现了局部生锈、喷漆起皮、做工粗糙等。在挑选过程中，反映公交候车亭质量的制作材料和制作工艺，我们要加以关注。