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带式输送机的偏差规律主要体现在三个方面:

一是偏后不偏前。在带式输送机实际运行过程中，由于输送带的运行方向与输送带相反，且托辊和托辊不在运行方向的垂直段上，容易造成带式输送机的跑偏。

二是偏紧不偏松。带式输送机在运行过程中需要承受较大的负荷，因此往往处于疲劳运行状态。如果皮带两边松紧不一样，伸缩皮带输送机生产商，就会发生偏差。

三是偏高不偏低。带式输送机在运行过程中，伸缩皮带输送机，由于摩擦和压力的作用，带式输送机的两侧很难在同一水平面上，会偏离较高的端部，影响带式输送机的正常运行。

　　(1) 能耗低、大功率及曲线、长距离的发展方向。利用计算机辅助设计与制造 (CAD/CAM) 技术提高设计效率与质量，有力保障了输送机设计与制造的无缝链接，不断提高产品的设计制造水平与精度。其主要技术参数与装备均向着大型化发展，以满足高产集约化生产的需要。目前，世界上带式输送机输送线长已达100km，大带宽达3.2m，带速达7.4m/s，输送能力大为 3.7万t/h。

　　(2) 采用设计理念、技术和手段提高设计质量。应用 Nastran、AutoCAD、SolidWorks、Xsteel等***设计与管理软件，更有效地管理工程信息，大大改进了工程的质量和生产效率；建立了运行过程的动力学数学模型，应用动态特性分析技术分析、计算输送机在启动和制动过程中，输送带上的不同点随时间的推移所发生的速度、加速度和张力的变化；采用大功率软启动、多机与中间驱动及其功率平衡技术，伸缩皮带输送机价格，保证输送机工作全过程的安全、稳定；输送机进行动态监测与监控，利用输送带黏弹性理论进行动态分析，合理确定输送带的安全系数， 采用自动张紧技术降低输送带的动张力，提高运输效率。

　　(3) 采用机电一体化技术，提高使用性能和可靠性，开发新型、高可靠性关键元部件技术，如包含CST 等在内的各种大功率驱动装置与调速装置、高速耐磨托辊、柔性滚筒、贮带装置、快速自移机尾等。国内的带式输送机水平与国外技术相比，存在设计手段落后、运行阻力大、控制系统落后、设计制造精度低等不足，特别是在长距离、大功率带式输送机的关键动态设计与监测的研究与应用上，具有比较大的差距。目前国内比较具有代表性的有曹妃甸港5000万t煤炭码头的大型输送机，带速6m/s。

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