国际油影响-国际油-上海火炬公司

　十四、设备运行中，润滑油起泡是怎么回事？　

　　答：一般是润滑油质量问题，合格的润滑油使用中不应出现大量泡沫，用户不应采用会产生泡沫的润滑油。还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫，因此要注意避免二种以上性质的润滑油混用。

　　十五、润滑油是怎样生产出来的？　

　　答：润滑油是从石油中精炼出的基础油再添如各类添加剂生产的。因此，基础油和添加剂是生产润滑油的保证。　　

　　十六、润滑油的号数是什么意思？　

　　答：根据ISO标准，工业润滑油按40℃ 温度条件下测定的粘度分为若干个粘度等级，数据越大则粘度越高，因此润滑油的号数指其粘度等级。　　

　　十七、为什么相同号数润滑油有的粘度不一样？　　

　　答：每一粘度等级的润滑油都有其粘度的范围 (相当于机械加工的公差带) 一般为±10%，例100#齿轮油的粘度范围是90-110，而150#齿轮油的粘度范围为135-165，在粘度范围内都属合格。　　

可是假如水是从一个坏了的散热冷却器进来的，你需要在动手修理变速箱前搞定这一问题。要修复这一漏了的冷却器你有两个选择：

( 1 ) 换一个新的带变速箱油冷却器的散热器。

( 2 ) 将散热器冷却器旁路，并装一个***市场的变速箱油冷却器。

是这样的吗？没错，你已经知道怎样把水弄出变速箱了---但是这样就足够了吗？ 不，国际油，一旦水有时间渗入离合器，那么你的变速箱离歇菜就不远了。

看看吧，现在大部分的离合器片都是用摩擦纸附着在钢板上制成的。“附着”这只是“胶粘”的一种漂亮的说法而已。所以，你知道纸是用胶粘住的，国际油影响，而现在你把它浸在水里。水会进入纸中而并不需要软化粘合剂。并且在经历几个离合器的工作循环后水被加热，而且在后来的离合过程中由水变成蒸气，国际油结算，而蒸汽的推力将纸从钢芯片上揭落。发动机机油进水可以说是我们车辆常见的故障问题，有着足够经验的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。今天我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。

3、试验结果与分析 表4为 10W40 机油在 OM646 Bio 中的测试结果。由表 4 可知， 10W40 机油在生物柴油条件下具有良好稳定性， 并有效预防油泥产生。10W40 机油在马克 T8-E 中的测试结果显示: 10W40 机油经过 300 h 运行， 在烟炱含量为 4. 8%处其相对黏度增长为1. 47 mPa·s， 小于原设备制造商规范 MAN M3777的限值要求 2.1 mPa·s。因此 10W40 机油具有良好烟炱分散性能。

表 5 为 5W30 机油在 OM646LA 中的测试结果， 由表可知， 5W30 机油可有效预防凸轮、挺杆和汽缸磨损。表 6 为 5W30 机油在 OM501LA 中的测试结果。

表7为 5W30 机油在马克 T-13 中的测试结果， 由表可知， 5W30 机油 40 ℃时运动黏度没有变化，国际油价格， 表明该款机油组分存在有效的黏度改进剂， 产品稳定性良好， IR 吸收峰和平均机油消耗数据表明该款机油具有优异高温性能。