








该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。
GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。



因此该产品一经问世,即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。桥梁伸缩装置技术要求
KS系列跨越式伸缩缝 KS系列跨越式伸缩缝是公司新开发的一种新型伸缩缝产品,它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。
GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克
服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,
伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。


结合公路桥梁的日常养护工作,经常清扫密封橡胶带中积石料,加热,温度控制在100 一150 ℃ 。伸缩装置的养护正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的的重要环节,因此,养护工作应作到如下几点存的泥沙、石屑等杂物.防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,造成漏水和漏沙土等,伸缩缝安装,一经发现有破损应及时更换胶带。
经常检查伸缩装置顶面是否平整,梳齿伸缩缝,如出现异常不平现象时,伸缩缝,应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏,如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置,设计中已充分考虑了零部件更换的方便性,并通过实验,证明是完全可行的。



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