牵引车鞍座-合肥久享|不易变形-淮北鞍座

通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，汽车鞍座总成，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销***在U形板和半圆孔之间。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用的一种。

钩销式牵引座是通过楔形块保证单钩锁住牵引销，同时借助弹簧自动消除因牵引销磨损而形成的间隙。鞍座应定期检查，检查鞍座面板、磨损环、锁钩是否有异常磨损，观察磨损状况是否超出了涉及磨损尺寸极限。遇到路面不平整时，挂车后方重量由后轮分担，前方重量全部压在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均匀，此时考验鞍座的质量，***不得当的鞍座，将发生异响，更加严重的，将发生断裂。

移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，淮北鞍座，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引车鞍座，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。刹车时，为了保证主车车头不甩头，挂车刹车先于主车，鞍座总成价格，这时候，鞍座承担力矩，拖动主车不再前进。鞍座是半挂车上一个重要的连接部件，是主车与挂车之间直接的连接。鞍座的好坏，直接决定了半挂车的行驶安全性和稳定性。