DFS多路换向阀生产厂家-华启液压大厂品质

叉车多路换向阀漏油故障的排除

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，榆林DFS多路换向阀，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。

2、阀体之间漏油由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，DFS多路换向阀生产厂家，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装o形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，DFS多路换向阀生产厂家，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或o形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。

3、安全阀弹簧失效安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。

4、多路换向阀杆不能复位阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速***到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，DFS多路换向阀价格，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。

换向阀是依靠阀心与油路板中间的挤压来更改联接在油路板上通常的导通关联的阀类。多路换向阀是由2个及以上换向阀为的组合阀。依据不一样的工作标准，还能够组合上安全性溢流阀、单向阀和补油阀等附设阀。和其他类型的阀对比，多路换向阀具备结构紧凑工作压力损害小，滑阀挪动摩擦阻力并不大，有多名作用、使用寿命长，生产制造简易等优势。多路换向阀的简便详细介绍多路换向阀是好几个手动式换向阀的组合，由进油体、好几个换相体、回油体构成，在其中进液身体内配有溢流阀和单向阀，溢流阀用于调节多路阀工作压力，单向阀房屋液压油逆流。换向阀滑阀功能有O、Y、A等，可随意提升组合。

多路阀的用途

多路阀大工作压力420bar，单片大流量达380l/min。多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。多路阀既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。

通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。