物流***的一些常见问题
问题：作为货代到底应该怎样投保？
回答：货运代理人可以投保货运代理责任***，以分散其风险。但是，在实践中，为了保持与客户(货主)的关系以及货代实际从事运输等原因，作为货代，首先还必须考虑其身份问题，是作为单一货主的代理人还是负责(全部或部分)运输，邮政国际大包6折收货，考虑投保货运险或物流责任险；其次，要根据货物的价值、运输方式、距离、***金额等因素，选择适当的险种。货运保障。
问题：什么是物流责任***，货代在投保后是否无需承担责任？
回答：物流责任险是以物流企业对货物损失所应承担的赔偿责任为***标的的责任***。即***公司在理赔时只考虑其外部责任，在大多数情况下，对该物流企业供应商、代理人的责任不包括在赔偿范围之内。
邮寄快递到国外的注意事项
邮寄快递到国外的注意事项：
一、包装，建议在寄递之前选择适合的箱子。国际快递实重与体积取大者计费，合理的运用空间可以省下不少运费，国际快递中转点多，适当的加固以免货物受损。
二、收件人信息，有一种错误叫收件人信息错误，国际快递默认用英文填写，务必要详细准确，否则会导致快递无法准确送达。
三、各大快递的优势，主要区别于价格、时效和清关能力上，DHL针对文件包裹有明显优势，时效快，清关能力强，北京国际快递，FEDEX对于东南亚、北美大货价格有优势，而且时效比较稳定。UPS对于南美洲、欧洲经常有较低的折扣价。EMS依托万国邮政联盟，清关能力强，物品受限制比较少等等。
四、国际快递收费标准，对于规格少于60CM的包裹，EMS按实重计费，抛货能节省不少费用，只能单票单件。而DHL、FEDEX、UPS这些商业快递通常都是长*宽*高CM/5000=KG重量，可以一票多件。国际快件21KG以内的小货都是按首重和续重计费，以每0.5KG为一个计费单位，国际快递，对于21KG以上的大货可以按整KG计费。
国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？
1、实重
实重即Actual Weight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重Gross Weight即G.W.和实际净重Net Weight即N.W.。
一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。
2、体积重
体积重即Volumetric Weight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。
国际计算标准：
（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）
比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM，那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，天津DHL国际快递，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（Light Cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（He***y Cargo）。
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