









这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车。由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。


GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低,国产热轧整体成型二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,伸缩缝生产,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,伸缩缝现货,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到很小范围,节约了钢材。。异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,伸缩缝,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。
橡胶采用氯丁橡胶(即CR,桥梁伸缩缝,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)
同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。



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