虽然现在一些某些的航模系统中也能实现自动返航功能、超视距飞行等智能化操作，而且受到人工智能发展水平的限制，无人机与航模都无法摆脱”人”，但是现在自主飞行的无人机技术越来越发达，因此在未来无人机将实现真正的无人机，而航模却依旧需要有人。而且在自动控制方面，无人机培训基地，无人机可以更为智能的应对各种情况，在执行飞行任务时可以与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作，但大多数航模的自动控制只能实现在失控后自动返航方面。
无人机的理论学习包括民航***与术语、飞机原理与性能、无人机构造、通信链路与任务规划等。进入实操训练后，学员不仅需要学会无人机的飞行与降落，还要学习飞机的拆装、维护、维修和***等。目前已经落实到相关试点县（市），相信随着***产业政策的引导和扶持，越来越多的无人机植保公司和飞手将出现在广大农场，成为一道靓丽的风景线。 无人机飞行表演可以帮助学生很好的体验到飞行的快乐，课堂引入引入这些设备可以创建、有形的体验，让学生以新的方式参与和获取信息。
但是有些时候为了节俭飞行时间或扩大飞行区域，会调低重叠率。重叠率若低，每个地物点仅会在少量航片中显现，提取连接点的量会很少，相片的连接点少自然会导致飞机的照片连接粗糙，终导致提取的连接点平差结构弱(见图5，图6)。高的重叠率则可避免上述问题。飞行高度主要影响的是飞行航片中的GSD(每个像素的实际大小)，飞行高度的变化必然会影响航片相幅的大小。
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