日本油缸管（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：
部分表示材质，如：S(Steel)表示钢，F(Ferrum)表示铁。
第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(plate)表示板，T(tube)，K(kogu)表示工具。
第三部分表特征数字，一般为抗拉强度。如：ss400-个s表示钢（Ssteel），第二个s表示“结构”（Structuree），400为下线抗强度为400Mpa的普通结构钢。其中：sphc----首位S钢Steel的缩写，P为板Pate的缩写，H为热Heat的缩写，Commercial的缩写，油缸管，整体表示一般用热轧及钢带。
油缸管淬火有表面淬火和整体淬火。其中表面淬火因为变形、氧化及脱碳较小而应用较广，而且表面淬火还具有外部强度高、耐磨性好，而内部保持良好的韧性、抗冲击力强的优点。
为提高表面淬火零件的机械性能，常需进行调质或正火等热处理作为预备热处理。其一般工艺路线为：下料--锻造--正火（退火）--粗加工--调质--半精加工--表面淬火--精加工。
一般情况下油缸管主要用途
① 油缸管主要用途很普遍。一般主要用途的油缸管由一般碳素钢、低合金钢或合金工具钢冷轧，生产量多，关键作为运输流体力学的管路或构造零件。
② 依据主要用途不一样分三类供货：a、按成分和物理性能供货;b、按物理性能供货;c、按打压试验供货。按a、b类供货的钢管，如用以承担液體工作压力，还要开展打压试验。
③ 主要用途的油缸管有加热炉用无缝管、地质学用油缸管及用无缝管等几种。
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