(8)选港附加费：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
(9)变更卸货港附加费：货主要求改变货物原来规定的港港，广州至肯尼亚报关，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
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PIL在新加坡中转，旺季时期新加坡积压的货物过多，义乌到肯尼亚报关费用，也会出现仓位紧张的问题，因而旺季经常会出现因新加坡压港而导致的延误现象。CMA、MOL、 MSC在该条航线上也经营多年，不过价格浮动较大，可以做不定期的选择。EMIRATES东非线值得一提，通常价格1优势大，在COLOMBO中转，航程速度适中。但毕竟是小船，船期及舱位有一定的局限性。肯尼亚报关服务***。
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国外锰矿石品位一般都比较高，尤其是南非卡拉哈里矿区的锰矿石品位达30％～50％，澳大利亚的格鲁特岛矿区的锰矿石品位更高达40％～50％。与国外锰矿资源相比，肯尼亚报关，我国锰矿规模以中、小型为主，矿石品位也比较低，广州去肯尼亚报关费用，平均含锰20－30％，开发利用条件处于劣势，而随着近几年国内的锰矿石资源的无序过量开发，致使品位更加降低，目前15－18%的锰矿石品位占据了生产所需矿石的主体。肯尼亚报关服务***。
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