根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置桥梁河道护栏是非常必要的。各国在规定桥梁河道护栏设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞桥梁河道护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越桥梁河道护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把桥梁河道护栏的宽度作为是否设置桥梁河道护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置桥梁河道护栏。而对于桥梁河道护栏防撞等级的选择，桥梁河道护栏，依据车辆穿梁河道护栏可能发生的事故等级进行设置。
桥梁河道护栏等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的***程度，也应该考虑车辆碰撞桥梁河道护栏的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根据需设置桥梁河道护栏路段的设计速度和道路等级，以及越梁河道护栏的***程度，确定了桥梁河道护栏防撞等级的选取办法。
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