随着众多工业的发展，也促进了许多液压设备的发展，比如说液压多路阀，在众多行业设备中都有使用到。对于多路阀我们知道，它是系统中不可缺少的，但在使用过程中有许多方面是我们需要注意的，小编就来给大伙说说多路阀在使用过程中应注意这几点。
液压多路阀
1、在使用前，请仔细检查多路阀公称压力，公称流量和滑阀功能，以查看它们是否满足液压系统的要求。
2、在运输，安装和存放期间，请勿撞击或损坏滑阀的部分。
3、安装板和支架应平整，安装螺钉的拧紧力应均匀，并且多路阀阀体不得扭曲。
4、将控制机构安装在阀外时，请确保滑阀可灵活移动而不会卡住。
5、在剧烈振动的机器上安装多路阀时，应采取减振措施。
6、如果焊接非常接近多路阀，则应防止焊渣飞溅并损坏O形圈，防尘圈和滑阀的部分。
7、工作流体应清洁，并且流体的过滤精度应不大于10μm。机油高污染等级：按照GB / T14039的19/16，机油粘度范围为10?400mm2 / s，温度范围控制在-20?80℃。
8、正确安装入口和回流端口。禁止：将高压油注入回油口，以免损坏多路阀阀体。系统管路不应太细，以免增加压力损失并导致系统升温。
分享多路阀在注脂***中注意事项！
拖拉机多路阀是机械设备的重要组成部分，损坏该零件可能会导致整个机器无法运行。因此，多路阀的***变得特别重要。
拖拉机为多路阀注脂时，我们很容易忽略注脂的数量。注脂在给加油后，操作员选择多路阀和注脂的连接方法，然后执行注脂操作。有两种情况：
一方面，注脂的量不足，导致缺乏润滑剂和磨损。
另一方面，注脂过多，会造成浪费。
多路阀
原因是无法根据多路阀的类型对不同的阀门密封能力进行准确的计算。可以通过多路阀的大小和类别来计算密封能力，然后可以注入适量的润滑脂。
多路阀注脂过程中，压力问题通常被忽略。在注脂操作期间，注脂的压力在峰和谷处有规律地变化。如果压力太低，ZT12系列长江液压多路阀多少钱，密封件泄漏或失效，压力太高，注脂端口堵塞，密封剂硬化或密封圈被阀球和阀板锁定。
通常，当注脂的压力太低时，注入的润滑脂大部分会流入多路阀腔体的底部。并且注脂压力过高，广西ZT12系列长江液压多路阀，一方面检查注脂口，如果油脂孔被堵塞，请更换；另一方面，如果油脂变硬，请使用清洁液反复软化失效的密封油脂并注入新的润滑脂替代品。
多路阀厂家液压阀的设计尺寸： 液压阀组的大小应根据安装在各个面元件的类型和尺寸来确定，在确保油道孔间允许的较小壁厚的原则下，力求结构紧凑、体积小、重量轻。根据液压阀组的布局和连接螺钉孔尺寸来确定液压阀组的长度；液压阀组宽度应基于阀的类型和连接螺钉和尺寸来确定；而液压阀组的高度则根据元件的高度来确定。 通道的设计： 液压阀体内的油道孔的作用是控制联系各个元件的液压控制系统。阀孔径的大小、形状和表面平滑性都会造成油液通过孔内的压力减小。通过油液的通道孔太小，表面粗糙度，则会造成压力较大的损失；而油道孔太大，压力损失的量虽然可以减少，但会导致液压阀组体积的增加。因此，在设计液压阀组内的通道孔时， 通道长度应尽量简短，尽可能减少转弯，ZT12系列长江液压多路阀价格，合理地确定通道孔的横截面积。在布局中，首先应使液压阀组的通道孔基于系统的整体安排。然后，导通主要油路，较后再完成小通径的油路和控制油路。
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