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海运业是资金密集型行业，发展中***因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达***的船队，国际海运物流公司有哪些，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策***，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华***海洋运输经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。




随着国民经济和对外贸易的发展，我国海洋运输发生了根本的变化，运输体制也在不断地发生相应的变革。1955年8月，成立中国对外贸易运输总公司（China National Foreign Trade海洋运输Transportation Corporation).作为经营国际贸易运输的公司，同时仍然保留中国租船公司（China National Chartering Corporation），以适应对外开展租船业务的需要。为了发展我国的远洋运输事业，国际海运物流到门服务，1960年成立了中国远洋运输公司（China Ocean Shipping Company，COSCO），并建立了我国自己的远洋船队，担负进出口货物运输任务。改革开放以后，国际海运物流FBA 海外仓，为了适应形式的发展，1993年又成立了中国远洋运输集团总公司（简称中远）。中远拥有各种远洋船舶600多艘，1700多万载重吨位。其中干散货船有200多艘，1100多万载重吨，居世界首位。20世纪90年代末，我国拥有集装箱船约130艘，国际海运物流，载箱能力为21万TEU，居位。

3.直接在船公司销售处订舱。不少船公司内部的销售与操作，市场之间沟通更密切，可能在一定程度上有些保证。

4.看客户规模，大客户哪都比较牛。你要一年走个万八千的，肯定能优先保你了。

5.人情和沟通。这行主要也是个人情行业，这主要看你的代理或你的能力了。要是与不少船公司上中层管理的关系不错，甩谁的也不能甩你的。

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