根据柴油机的类型、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有飞溅式、压力式和混合燃料式三种润滑方式。
飞溅润滑 在中、小型柴油内燃机工作时，利用运动机件飞溅起来的油颗粒或油雾来进行润滑的方式，这个飞溅润滑方式是利用曲轴旋转时连杆大头的搅拌作用，将部分机油击打成微小的颗粒或油雾，分布到需要润滑运动机件的表面，把润滑油甩至气缸套、活塞、气缸、凸轮轴等各处进行飞溅润滑。
压力式润滑 对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷却作用。
发电机
为了保证柴油发电机组并机运转的安稳性，往往选用下垂操控，即分别经过P/f下垂操控和Q/V下垂操控来获取安稳的频率和电压，这种操控方法对各机组输出的有功功率和无功功率分别操控，无需各机组间的通讯调和，结束各机组之间的对等操控，保证了柴油发电机组并机系统的供需平衡和频率安稳。
调速（有功-频率操控）系统 以同步发电机的额定功率fN为基准值，当负载的有功功率增加到Pred，则同步发电机的输出频率下垂到fref这个新的安稳值，AB段的斜率即为同步发电机的静态调差系数mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。柴油发电机组并联运转时，各发电机动态调整各自的频率和功率，直至满意一切负载需求。
调压（无功-电压操控）系统 同理，CD段的斜率称为同步发电机的无功-电压下垂操控系数nq，反响了发电机组无功功率增量与端电压差错的联络，且ΔU=Uref-UN，ΔQ=QN-Qred。由同步发电机励磁功率单元操控框图可知，经过丈量环节与调差环节的核算得出参看电压，然后与发电机端电压进行比较（其间调压器为PI操控），使得发电机端电压一直敏捷盯梢电压指令。
柴油发电机的机油滤芯
柴油发电机的机油滤芯分成三种种类的，下边就由大家重康来为大伙儿详细介绍它的相关内容，如果有不了解的还可以登陆大家重康网址资询。
线绕式机油滤芯：线绕式机油滤芯选用双层细铜线绕成滤网，主要是运用汽车机油越过铜线中间的间隙时将汽车机油中的金属材料颗粒物和别的残渣滤掉，这类滤芯能将混入汽车机油忠的0.04~0.09mm的残渣隔绝在滤网外边，这类滤芯不容易毁坏，但柴油发动机运行250h上下时，务必将过滤芯卸下来放进柴油机中开展清理，随后用空气压缩烘干。
离心式风机汽车机油细过滤装置：离心式风机汽车机油细过滤装置关键有罩壳、电机转子、电机转子轴、基座、进液泄压阀和喷头等构成。柴油发电机租赁离心式风机机油滤芯运用电机转子高速运转（转速比一般在6000r/min上下）时需造成的向心力将汽车机油忠细微的金属材料颗粒物以及他残渣扔到电机转子内壁，历经过虑后的汽车机油又返回发动机油底壳忠。这类机油滤芯运行250h后务必清理。
纸版过滤芯式机油滤芯：纸版过滤芯式机油滤芯选用经有机化学解决（环氧树脂解决）过的微孔板过滤纸做为过滤芯，汽车机油根据过滤纸上的微孔板时，便将汽车机油忠的金属材料磨屑和别的残渣组隔在过滤纸外场，进而使汽车机油获得净化处理。
这类过滤芯一般能滤掉0.01~0.04mm的残渣。其优势是空气滤芯实际效果号，中山柴油发电机构造简易，重量较轻：缺陷是应用周期短，易阻塞和裂开。这类滤芯一般在应用250~400h后必须拆换新过滤芯。现阶段，中山柴油发电机上应用普遍的是纸版过滤芯式机油滤芯。
