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膜结构的规划首要包含体形规划、初始平衡形状剖析、荷载剖析、裁剪剖析等四大问题。经过体形规划确认修建平面形状尺度、三维造型、净空体量，确认各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工计划。初始平衡形状剖析便是所谓的找形剖析。因为膜资料自身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因而其刚度和稳定性需求靠膜曲面的曲率改变和其中预应力来进步，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状况，因而膜曲面形状须满足在必定边界条件、必定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载剖析和裁剪剖析。

自行车膜结构的宽度较宽，自行车、摩托车和电动汽车可供人们使用。车主可根据自己的需要规划单人、双排、多排自行车棚，单行适合3-4米，双排6m更好，视觉效果也足够，可根据车主的需要进行膜结构规划，例如工厂使用自行车棚。它将能够对多排停车库结构进行规划。

客车和卡车膜结构的宽度，汽车棚膜结构定制，客车和卡车车身也有各自的优势。业主可根据停车需要测量膜结构大棚的宽度，通常公交车站、客运站、物流公司都采用舒适的8-12米的膜结构。

美观：膜结构车棚材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，天津汽车棚膜结构，好能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果膜表面设置有压索或脊索，汽车棚膜结构价格，那么好使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。

膜结构停车棚整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉，对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。