PHC管桩锤击法沉桩工艺原理，柴油锤按其结构分筒式、活塞式和导杆式三种，重0．3t～10t。它利用燃油爆，推动活塞往复运动进行锤击打桩。汽缸落下击桩，同时汽缸中空气压缩，温度骤增，喷嘴喷油，柴油在汽缸内自行焚烧迸发，使汽缸上抛，落下时又击桩进入下一循环。柴油锤自身附有桩架、动力等设备，预应力管桩施工，不需外部动力，机架轻便，打桩敏捷。
PHC管桩的优点。单桩承载力高。由于PHC管桩桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状土质提高70%～80%，桩侧摩阻力提高20%～40%。因此，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。应用范围广。PHC管桩是由侧阻力和端阻力共同承受上部荷载，可选择强风化岩层、全风化岩层、坚硬的粘土层或密实的砂层(或卵石层)等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强，因此适应地域广，建筑类型多。
预应力管桩施工要求有哪些？施工准备。钢筋混凝土预制方桩和预应力管桩的规格和质量必须符合设计要求和施工规范；他们必须具有工厂合格证书，并且还应该首先根据地质数据确定桩段的分级计划数量。钢筋混凝土预制桩在压入前应达到设计强度的100％。当使用钢筋混凝土方桩连接桩时，应采用泥浆锚固法。通常，应使用打结的422电极。
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