海南高边支护-赛邦工程(在线咨询)-南平高边支护

高边坡形成的原因分析

主观原因

1、公路选线时对地质工作重视不够，南平高边支护，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡复活或新生滑坡。

2、对高边坡的危害认识不够，高边支护工程，强调节约工程***，本来可以内移作隧道或外移作桥或半路半桥的，为节省***而造成大挖方，结果造成高边坡变形***，有时其治理费用比桥、隧还多。

挂网锚固

（1）清坡。在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑。

（2）放线。尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。

（3）锚筋制作安装。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度；锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨篷，海南高边支护，受地形限制，高边支护施工队，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。

路基边坡防护设计原则

公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的***范围大，如果在防护的同时，能够注意保 护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效 益。因此，边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、***自然、环保之路”的设计原则。