振华公交不锈钢站台厂(图)-公交站台设计厂家-宜春公交站台

港湾式公交站台长度设计要点：

 1、车站容量

 港湾式公交站台长度设计考虑车站容量必须要考虑的一个方面。车站容量，即指有多少条公交线路，每条线路的发车频率。一般情况下，宜春公交站台，可以用数理统计和规划方法确定未来的有效排队时间和频率。

 2、大停车数量

 公交站台就是提供汽车停车及行人休息的一个场所，所以，港湾式公交站台长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下，郊区站，支线车站可以只设1个站位，长度取20m。对枢纽站可以设置2个以上的车位，但不宜多于4个站位，长度取60m。

 3、乘客步行换乘距离

 港湾式公交站台长度设计要注意考虑乘客的步行换乘距离。很明显，当车站过长时，步行时间增加。假设乘客站在车站中部，行走速度2m/s，车辆进站时间为5s，则不出现等候的长度为10m。这个长度接近于一个车长(12m)，即乘客可以到达第二辆车而无延误。所以，建议候车半径<25m，即站台长度为50m。 此外，还需要考虑客流量的大小，当乘客数量大时，公交站台过短会引起拥挤。

候车亭制作材料和工艺

候车亭的制作无非就是镀锌钢板、不锈钢板、铝型材这三种。在城市中60%的候车亭是使用镀锌钢板经过高温喷***成多样定制颜色而制成的。30%的候车亭是使用不锈钢板经过表面抛光、拉丝处理等工艺而制成，不锈钢候车亭的整体色调具有单一性。因铝型材候车亭价格高昂，城市中至多有10%的候车亭是使用铝型材制作而成。在我们实地考察厂家的时候，要对样机多加观察。样机是否因为风吹日晒而出现了局部生锈、喷漆起皮、做工粗糙等。在挑选过程中，反映公交候车亭质量的制作材料和制作工艺，我们要加以关注。

公交站台安装注意事项：

 1、地基处理。

 在公交站台安装前期，地基处理是一个很关键的问题。因为地基的预埋深度直接影响了后期公交站台安装的稳固性与安全性问题。

 一般情况下，公交站台挖掘的地基土坑尺寸不得低于80*80*100厘米，用钢筋地笼混凝土浇筑成一个方柱形，公交站台制造厂家，并露出螺栓方便后面候车亭底座的固定。而且，接入公交站台的电源线所用的塑料管必须是的。

 2、组装、固定。

 公交站台立柱和灯箱放在地面组装的时候，固定两者的螺丝要注意不能拧的太紧，太紧的话，不利于整体调节。因此，固定两者的螺丝固定在地基螺栓上拧紧就可以了，方便整体调节。

 3、上胶。

 玻璃安装完上胶的时候，公交站台设计厂家，一定要将玻璃间缝隙清洗干净，不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。而且，在缝两侧贴保护胶纸以保护玻璃不被污染。上下同时注意要使用密封胶封住，并在注胶后要将胶缝表面抹平，去掉多余的玻璃胶。