电动汽车是汽车行业的发展趋势，大家都知道其原理是用汽车驱动电机替***动机，实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢? 肯定是否定的，和常规使用感应电机相比，电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:
1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上，南阳防爆电机维修厂家，就是要求电机在进行转速或转矩控制时，响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时，电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;
2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ，南阳防爆电机维修的好地方，以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出，保证汽车可实现的高时速;
3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力，在低速时具有较大的转矩，在高速时具有高功率，保定南阳防爆电机维修，能够根据驾驶需要，随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;
4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性，南阳防爆电机维修价格，在较宽的转速/转矩范围内，获得优的效率，提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ，获得85%~93%的效率;
5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小，质量尽可能轻，功率密度优化;
6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性，耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作，运行时噪音低，维修方便;
7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。
案例问题:某用户反映一台YP2-280S-6/45kW电机定子绕组对地击穿，金亿电机***中心派人。
现场检查过程及结果:该电机出厂日期为2014年1月。第-步用手转动电机转子，转动灵活，无卡滞现象，证明轴承良好，未扫膛;第二步、打开电机接线盒盖，闻到强烈绝缘烧焦的气味，用兆欧表测量对地和相间，绝缘电阻均为0MQ ，判定绝缘全部失效;第三步打开电机端盖，线圈整体烧焦，颜色发黑，属于典型的过热故障，服务人员查看现场，电机安装在皮带输送机下方位置，电机表面散热筋内落满渣土和石子，堵塞了冷却风道，造成电机散热不良，其次，输送机工作时因为石子输送量变化较大，造成电流时高时低，频繁过载使用，综合以上情况分析，电机是频繁过载产热，冷却风道堵塞又难以散热，终造成电机烧毁。
案例解析:线圈整体发黑是典型的过热烧故障，属于现场环境和使用工况不良造成，使用时要及时清理电机表面的覆盖物，或在电机上方做防护罩， 避免沙土堵塞通风道，运行时控制好输送量，防止过载;在使用现场，以下因素也容易造成电机过热故障: 1、频繁起动; 2、设备卡死产生堵转; 3现场环境温度超过40°C或海拔超过1000m; 4、空间太小，散热不良; 5、电压过高或过低。
电机的额定功率是指电机在输入(如交流电机的额定电压和额定频率、直流电机的电枢电压和励磁电压等)为规定的额定值， 并在符合规定的环境条件下(如环境温度在40°C及以下，海拔在1000m及以下)能正常工作的轴输出机械功率，通常又称为额定容量，用符号Pn表示，-般用千瓦( kW )做单位，不足1KW的有时用瓦( W )做单位。
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