电瓶车充电桩安装标准规范
1、电动自行车充电桩的总体规划应与当地区域总体规划和城乡规划相协调，并应符合环境保护和防火安全的要求。
2、电动自行车充电桩的规划宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防洪等公用设施，并对站区、电源进出线走廊、给排水及防洪设施、进出站道路进行合理布局、统筹安排。
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3、电瓶车充电桩要和居民楼有一定的距离，与相邻建筑距离不小于5米，方便居民用车及满足安全要求。
城区内的电动自行车充电桩，宜靠近城市道路，汶上物业充电桩，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。
电动自行车充电桩与***办公楼、中小学校、***园、***、大型图书馆、古迹、博物馆、大型体育馆、影剧院等重要或人员密集的公共建筑应具有合理的安全距离。
不应靠近有潜在***的地方，当与有或火灾***的建筑毗连时，物业充电桩厂家，应符合G***058的有关规定。
每个充电桩都在合适的位置配备消防器材，消防器材的位置不宜太隐蔽，位置不宜过远
不宜设在有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。
充电桩安装到车棚内的，车棚应采用不燃材料，在设备或者插座上安装挡雨板。
电动自行车充电桩不应设在有剧烈振动或高温的场所。
不应设在地势低洼和可能积水的场所。
电动自行车充电桩充电区域应具备一定的通风条件。
还有就是插线板要固定，考虑离地距离和使用高度。
某些可能发生严重潮湿天气的区域，应具有对空气湿度监测和处理的设备和手段。
目前常用的制冷模式有四种：自然冷却(主要靠散热片)、强制风冷、水冷却、空调。由于受到体积、成本、可靠性等因素的影响，物业充电桩价格，目前大部***都是采用强制风冷的方式进行处理。那么，这势必会带来尘埃、腐蚀性气体、湿气等干扰。充电桩散热分为模块散热和机箱整体散热两部分，因为充电模块是内置在里面，所以防护措施主要体现在机箱设计上面。经济的一种设计是在箱体的进出风口做成百叶窗式，然后在出风口加上风扇，把模块风扇排出的热量抽走。
目前国内充电桩行业所面临的壁垒
（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。
（2）、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。
（3）、目前、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。
充电桩行业的运营策略
(1)、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（***方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。
（2）、与各有关部门（科委、科协，城建、，电动车***小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。
（3）、与地方部门联营
（4）、与大型实力企业（中石油、中石化、等）的地方分支机构联营。
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