氟碳漆在进行施工时除了温度之外还有这些注意事项，下面我们一起来看看吧。【 郑州森塔化工有限公司】
氟碳漆施工时因考虑喷涂人数、喷涂面积、喷涂基面与脚手架层数之间的配合。一般情况下，宽度大于8米、高于4-6米层脚手架的墙面，可于每一层安排一个喷涂员，整个墙面从左到右同时开始喷涂，每个喷涂员在喷涂时，务必使涂料在墙面形成均匀连续的湿膜，在保证涂料不流挂的前提下应尽可能喷厚一些，站在上层的喷涂员与下层的喷涂员保持1米左右的距离，以此类推。每喷涂完一块必须由地面人员从下方观察检查须与已有分格块颜色、光泽均匀一致后方可进行下一分格块的喷涂。
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氟碳漆用于航空航天产业有哪些好处呢？不知道您有没有了解过，下面就让【郑州森塔化工有限公司】来带大家了解一下吧。
用于航空航天产业。氟碳漆具有良好的耐湿耐热和化学介质等性能而被用于飞机表面的机身涂刷，其对于机身的防护，促进了我国的航空事业巨大发展。
以上就是氟碳漆在航空航天产业应用有哪些好处的一些讲解，【 郑州森塔化工有限公司】本公司成立多年，一直致力于氟碳漆的研究和销售，如您有这方面需要的话，欢迎您随时联系我们。
氟碳漆喷涂粘度应该怎么控制呢？不知道大家有没有了解过，下面就让【 郑州森塔化工有限公司】来带大家一起了解了解吧。
氟碳漆涂料粘度要与空气压力相适应。一般条件下空气压力以 0.3 ～ 0.5MPa 为宜。喷涂气压过低(低于 0.2MPa )，则漆液雾化不充分，漆膜不均匀;喷涂气压过高时，漆液雾化好，但喷射速度过快涂料损耗加大，且高压气流喷到未固化的漆膜上，容易产生凹坑和细小的气泡等漆膜缺陷。涂料粘度高，空气压力要大些，否则喷涂困难，雾化不匀，漆膜粗糙，反之，涂料粘度低，空气压力不应过高，不然也会造成强烈漆雾，或在表面产生流挂。
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