交通振动源
道路交通振动
行驶在公路上的汽车通过轮胎给路面一个变动着的接地压力，该接地压力就是汽车振源在沿途地表引起的振动。这种振动与路面的四凸程度、汽车类型、汽车载重量及行车速度等因素有关。沿公路传播到公路两侧地域的振动特性还与公路基础结构、公路两侧的地层、地面条件等因素有关。
公路交通振动的频率一般分布在2~160Hz范圆，其中5~63Hz的频率成分比较集中。对于沥青路面，振动峰值多出现在12.5Hz左右:对于水泥路面，振动控制价格，振动峰值多出现在20Hz左右。
振动消除应力系统
可预置高截止频率
为了降低高频噪声，缩短时效周期，提，重庆振动控制，系统在启动前，可根据工艺要求选择合理的高扫频范围。
激振器
激振器由直流电机和偏心箱两部分组成。直流电机采用设计的大功率、防振永磁直流电机，振动控制厂家，四极换相，功耗小，可靠性高；偏心箱采用铸钢一体化结构，轴承选用日本进口的高速防振轴承，偏心无极可调，调节范围宽，激振力可满足于从几十公斤到上百吨构件的时效处理，实现了一机多能的实际效果。从而降低客户的一次性资金投入，深受欢迎。
拾振器：选用北戴河传感器研究所按标准生产的振动加速度传感器，灵敏度高，抗干扰性强。
振动的基本参数
（1）振幅：振动体或质点距离平衡位置的幅度。
（2）频率：每秒振动的次数，用HZ表示。
（3）周期：振动一次所需要的时间，频率和周期互为倒数。
（4）相位：表示振动部分相对与其他振动部分或固定部分所处的位置。
2. 振动位移对时间的一阶导数是速度、速度对时间的一阶导数是加速度
加速度对时间积分得速度、速度对时间积分得位移。
因此，振动控制报价，位移、速度、加速度这三者，只要测得其中之一，即可通过微分积分的关系求出另外的两个物理量。
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