液增压泵（液体增压泵）具有压力高体积小配置灵活的特性。在汽车行业中的应用非常广泛涵盖了冲压、 焊装、 涂装、 总装等车间。
冲压车间的应用：
在冲压车间会有很多冲压机设备。大型压力机的结构由机身，滑块和工作台及顶起夹紧机构组成。以哈飞为例气动增压泵得到广泛应用。气液泵安装在滑块(锤头)上对上模加紧。在工作台上有夹紧顶起装置对下模加紧，或将产品托起。
焊装车间的应用
一般焊装车间在两个位置能用上增压泵：一是在焊装会有合装夹具。一般会用液压合装。比如说侧位合装和顶棚合装工位。二是在焊装和涂装的接驳处。因为焊装进涂装有的汽车厂需要换吊具（承载白车身在输送线上运行的小车）。哪么在此处会有作为中转的液压顶升小车。此处可以用我们的液压泵。
涂装车间的应用
涂装车间有两处可以用到我们的泵：一是在涂装线主要以滑撬运车。那么在涂装车间滑撬的码垛和拆垛，会用到我们的泵。二是在涂装车间会有污水处理厂。污水处理厂有一种设备叫压泥装置（就是吧污水处理完的泥浆压成固体块状）能用到。
总装车间的应用
总装车间有的公司可以用到。如哈飞的总装车间的一次内饰摩擦滑撬式传送机构，在传送线的两端各有一个小型的液压顶起装置。这里可以用我们的泵。还有发动机举升装置。在每个总装车间都有将发动机安装到车身上的装置，那也会用到我们的泵。
除冲压的应用可到长春九院去推广。很有市场。大概每个汽车生产线能用到十几个。现有汽车生产线可以作改造，难度稍大。也有市场。
气动增压泵冬季使用注意事项：
如果压缩空气水份过大，对中国北方地区，冬季会造成气动增压泵工作不正常，表现故障现象为增压泵不工作或动作缓慢，很多客户就以为泵坏了，其实增压泵并没有故障。
气动增压泵是以压缩空气为动力源，压缩空气做完功后排到大气，压缩空气释放时，会吸收热量，所以排气口温度会降低，如果压缩空气的水份较大时，加之环境温度较低，在增压泵的排气口会结霜，逐渐凝结成冰，造成增压泵排气不顺畅，所以冬季空压站储气罐及时排水，如水份仍较大时，就加冷干机，加装冷干机后，压缩空气较为干燥，进泵气源好加装油雾器。
气液增压泵是以压缩空气为动力，基于面积差原理,使液压油按固定增压比连续输出并用来驱动液压执行器工作的一种泵产品。 气液泵自动循环工作。在压缩空气接通初期，它做为普通液体输送泵，此时循环速度快，输出液体流量。随着输出压力的逐渐提高，活塞承受的阻力也越来越大，泵的循环速度也越来越慢。当输出压力的反作用力与气动驱动力达到平衡时，泵将自动停下来。这时泵处于保压状态而不消耗任何能量，因此它提供了一个经济的动力源。当因***或其他原因引起输出压力的下降时或提供的气源压力升高时泵会立即启动，这些都得益于泵自身较低的摩擦阻力，并保证了输出压力的可靠性。
