船载动中通公司-北京顺达成公司-动中通公司

低成本动中通测控系统姿态估计算法的设计与实现

动中通在和民用领域中具有广阔的应用前景，低成本、低轮廓是当前动中通的发展趋势。以动中通低成本测控系统为研究对象，船载动中通公司，利用低成本动中通航向姿态估计算法，对航向姿态估计问题进行了深入地研究。主要研究内容包括以下几个方面:(1)阐述了动中通的基本原理和组成，给出了动中通低成本测控系统的功能组成，给出了基于微机械速率陀螺、加速度计和GPS组合的航向姿态估计算法的框架结构。(2)采用无航向角姿态更新算法，设计开关扩展卡尔曼算法(SEKF)融合陀螺和加速度计信息，***了机动加速度对加速度计测量值的影响，船载动中通公司，实现了载体姿态估计和陀螺零偏估计，得到了基于MIMU的姿态估计方法。用实测数据验证了算法的正确性和准确性。SEKF姿态估计算法能够有效的***非重力加速度的影响，准确估计车体俯仰角和横滚角。(3)通过建立机动加速度模型，并利用GPS信息去除机动加速度在加速度计测量值中的作用，得到了不受机动加速度影响的加速度计测量值，结合陀螺信息实现了载体航。

“动中通”转播系统线路保障方法

近年来，随着电视产业的发展，远程移动***方式越来越被关注和应用，“动中通”转播系统是实现远程移动转播的重要手段。但是“动中通”通信信号的传输只有单一链路，当遇到遮挡问题出现信号阻断的时候***信号出现中断，在广播电视系统中这是不被允许的，因此“动中通”转播信号线路的畅通问题成为一个重要的研究课题，也是国内外电视技术工程师一直致力解决的传输难题。由于转播环境的多样性和复杂性，导致保障信号传输安全的方案也随之多样化。围绕多种线路保障方案，动中通公司，研究各种保障方案的特点以及选择保障佳方案能够安全可行、简单方便的将电视转播信号高质量地传输到接收端。本文的终目的是根据不同的工作环境选择佳的“动中通”转播信号保障方案，保障转播信号的无中断传输。本文结合“动中通”转播系统信道模型和通信链路的三种工作状态，分析“动中通”转播系统的链路中断原因。根据中断原因，研究解决策略。首先研究通过调整参数改变遮蔽状态的信号保障。

动中通系统是什么

l 系统采用信标精密跟踪技术与传感器实时反馈修正进行闭环控制，保证天线始终对准大信号；

l 产品采用模块化设计，内部部件采用模具铸造，大大提高了生产效率和可维修性；

l 采用外部上变频功率放大器，方便用户选择，同时大大降低了天线内的温度，船载动中通公司，提高了系统的可靠性和可维护性；

l 方便友好的用户接口设计，全中文操作菜单，并可实现远程操作。