桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 支座必须能可靠的传递垂直和水平的反力； 支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束； 简支梁一般一端设固定支座，另一端设活动支座； 连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜放在每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡； 当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端； 固定支座宜设在具有较大支座反力的地方，同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，通常宜采用球型支座。 我们在设计、安装桥梁支座时，只有遵循桥梁支座的布置原则，才能使我们的桥梁工程质量有保障！才能架设起一座高质量的让人们放心、安心的桥梁！
球型桥梁支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01-0.02rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN"30MN。
球型桥梁支座由下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。其中球冠衬板是球型支座的，弹性滑动支座，它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。
球型桥梁支座按其工作特性也可分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座三种型式。
球型桥梁支座具有以下优点:球型支座通过球面传力，因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀;球型桥梁支座的转动力矩小，因此特别适用于大转角的支座;球型支座各向转动性能一致，成品弹性滑动支座，适用于曲线桥和宽桥;球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
通过球型桥梁支座的性能试验和有限元应力分析，表明球型支座传力可靠、转动灵活。它既具备盆式橡胶支座承载能力大、容许支座位移大等优点，而且能更好的适应支座大转角的需要。目前球型支座己在国内独柱支承连续弯板结构、独柱支承的连续弯箱梁结构、双柱支承的连续T梁结构及大跨度斜拉桥中广泛应用。
