




交叉滚子轴承种类特点介绍
交叉滚子轴承主要有2大类,一类是交叉圆柱滚子轴承,而另一类是交叉圆锥滚子轴承,两者都是滚动体在V型沟槽上相互垂直,交叉圆柱滚子轴承规格,不同就是交叉圆锥滚子套圈V型沟槽根据采用圆锥滚子的角度不一样而不同,从而使承载力更大,转速更高。交叉圆锥滚子轴承(XRT系列)的设计能在较小的空间内提供较高的旋转度和刚度,大幅度节省材料成本。



交叉滚子轴承异响检测方法
目前检测轴承异常声有两种途径。一种是基于声学的噪声检测法,另一种是基于振动的检测法。
1、噪声检测法
是在基础噪声小于20db的消音环境下,使用高质量的麦克风以一定的距离和方向提取轴承声压信号,并经一定的分析方法提取其中的异常声成分,是异常声的直接测量方法。
2、振动检测法
是异常声的间接检测方法,圆柱交叉滚子轴承价格,又可分为定性检测法和定量参数检测法。其中,定性检测法又分为异常声法和观察振动波形法。定量参数检测法是指用被测轴承振动信号中与异常声有关的实测参数值如:振动的峰值,波峰因数来评价轴承的异常声。

影响交叉滚子轴承打滑的因素
1、内圈转速
内圈转速是交叉滚子轴承的滚子打滑的一个较大的影响因素。滚子打滑率随内圈旋转而产生,随过盈配合产生的压力增加而下降,随时间增加而趋于稳定,同时伴有波动。
2、径向载荷
在滚子打滑率随径向载荷的增加而减小的过程中,滚子速度产生波动,且波幅随时间的增加而增大。轴承进人稳态后,滚子打滑率随径向载荷的增加而减小,两者间呈非线性关系。
3、间隙
随间隙比增大,保持架运动状态趋于紊乱,导致滚子与保持架兜孔之间的碰撞加剧,两者之间作用力增大,保持架对滚子运动的阻碍作用增强,双列交叉圆柱滚子轴承型号,加剧了滚子打滑。
4、摩擦因数
随着摩擦因数增大,滚子在承载区和非承载区打滑均受到***。这是因为在承载区内滚子与内、外圈滚道之间摩擦力对于滚子而言是驱动力,二者之间摩擦因数增大时,驱动力增大,交叉圆柱滚子轴承,滚子越不易发生打滑,打滑被***;在非承载区时,摩擦因数增大会使外圈滚道对滚子的摩擦力增大,即驱动力增大。

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