现在有些具有互联网思维的物流人，已经在努力开拓智慧供应链的路上不断探索，
聚畅物通网+誉畅配货APP是青岛聚畅网络科技公司打造，创始人多年扎根物流领域，依托物流资源，推出的面向物流上下游企业的一体化智慧供应链服务平台，是基于化公路港网络布局，通过网络货运模式，利用互联网+物流全网资源，为货主企业提供运力派单、运输管理、路径可视、运费***、结算等全链路物流与增值服务，打造集货主、物流企业、运力、车后市场、***于一体的物流服务平台。致力于物流整合智慧物流共享平台，利用公路配货资源，达到运力，省时省力。
现在已经进入智慧供应链发展的第四阶段，可对接平台资源，ERP系统，平台融入海运价格查询发布共享体系，致力于打造海陆智慧物流的平台，优势互补，集装箱拖车，共同建造共享物流生态圈，联盟合作已启动。
在集装箱体系发明后，世界海运贸易急速发达，很多本来经济上不划算的买卖，现在变的划算了，世界大分工拥有了可能性。
终，经济化诞生了，全世界分工合作，也就是如今的世界经济模式。
在如今的世界贸易中，每公里的运输成本，公路是海运的26倍，集装箱拖车框架，航空是海运的95倍，海运占据了优势。
而支撑起这一切的，就是那个小小的集装箱。
制造集装箱没有什么技术含量，集装箱拖车件杂货，也不是很贵，但你没有可不行。
越来越多的集装箱被滞留在了欧美的港口里，船长们不愿意浪费时间等这些集装箱卸货后再装船。
反正集装箱这东西，中国有的是，以后有空再慢慢拉那些滞留的集装箱不就完了。
通过联盟实现运力整合共享模式：在我国的公路货运行业，仅仅拥有几辆车、十几人的货运公司比比皆是，相当多的企业仍然处于行业初级经营状态。
行业信息平台运力整合共享模式：相对于出租业，公路货运业的复杂程度更高。因此，要整合公路货运业的运力，需要对这个行业本身有着比较深刻的理解。 这个领域原来做传统物流的部分企业也在加紧步伐做行业信息的整合。
通过联盟实现运力整合共享模式：在我国的公路货运行业，仅仅拥有几辆车、十几人的货运公司比比皆是，集装箱拖车典型代表，相当多的企业仍然处于行业初级经营状态。据不完全统计，我国目前约有789000家从事公路货运的公司，普遍存在资本小、规模小、覆盖网络少、区域性特征明显、市场集中度低等特征。
集装箱拖车典型代表-骏畅国际物流-集装箱拖车由青岛骏畅国际物流有限公司提供。青岛骏畅国际物流有限公司是一家从事“运输,国际物流,陆运,陆运配货,配货APP,海运平台”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“聚畅,聚畅物通网,誉畅配货APP”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使骏畅国际物流在国际货运中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！