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  多路换向阀工作原理？       一、比例流量阀工作原理       该比例流量阀由CP3旁通三通压力补偿阀，VP比例减压阀，ZL20液压阀多少钱，REC流量调节阀和EV负载感应溢流阀组成，可实现流量0－100％的比例调节。       REC比例流量调速阀由VP先导比例减压阀驱动， 将负载压力传至CP3负载腔（弹簧侧），提供负载所需的流量，ZL20液压阀厂家，高于负载压力的多余流量从CP3压力补偿阀的旁通口流回油箱。       多路阀为中位时，VP减压阀为失电状态，泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部， 打开旁通口，ZL20液压阀价格，泵流量仅以高于CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀，CP3负载腔的压力P仅为0.8－1.2 Mpa （P = 弹簧侧压力+泄油背压）。       当多路阀某一换向阀工作时，VP减压阀得电， 油泵压力经VP比例减压阀，调节REC流量调速阀先导口两侧的压差，实现调速阀滑阀阀口的比例调节，调节压力同时作用于CP3弹簧侧，比例减小旁通口BP的开口，保证负载所需的流量，旁通多余流量。




 多路换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。

多路阀的***有那些

多路阀是机器设备内重要的部件，这一部件损坏可能导致整台机器无法运转，所以多路阀的***就变得尤为重要，今天就来给您讲讲目前比较有效的一种***方法——多路阀注脂***。

   1、多路阀注脂时，容易忽视注脂量。注脂加油后，操作人员选择多路阀和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量不足，导致缺少润滑剂而磨损。另一方面注脂太多，造成浪费。在于没有根据多路阀类型判断，对不同的阀门密封容量进行的计算。可以以多路阀尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂。

    2、多路阀注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效，压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入多路阀腔底部。而注脂压力过高，潍坊ZL20液压阀，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换；另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。

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