组合减速机-减速机-湖北赛尼尔公司(查看)

K系列锥齿轮减速机，组合减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量；节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW;能耗低，性能优越，减速机达95%以上.

K系列螺旋锥齿轮减速机、R系列斜齿轮硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机、T系列螺旋伞齿轮减速机，具有积体小，传递扭矩大的特点。

k系列减速机叫做齿轮马达，都是模块化组合的，同时输出扭矩变大，6极（输出同步转速1000rpm），减速机，8极（输出同步转速750rpm），所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来，K187减速机，而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，其中4极电机常用，由于设备是用到的转速一般都比较小，电机，极数越格越贵，普通电机常用的是4极（输出同步转速1500rpm），是减速箱与电机的组合体。

K系列斜齿轮减速机的使用方式：在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

       近些年，我国经济发展迅速，化工反应建设加快、对于化工材料的需求进一步刺激了螺旋锥齿轮减速机设备的市场。螺旋锥齿轮减速极已成为我国众多行业中不可缺少的一部分，K167减速机，是化工厂 不可缺少的设备，K系列螺旋锥齿轮减速极设备经过多年的发展，在国内占有重要地位。但是，在螺旋维齿轮减速极快速发展的同时，也遗留下许多问题，机械企业多数只是在低层次产品上重复生产，因此企业要想长久发展下去就必须及时认清自身发展中存在的问题。细看机械行业仍然存在很多问题，企业规模的太小、产品层次的高低、过度依赖进口、研发投入不足、技术人才缺乏等因素都制约着我国机械行业的发展。然而，与国外设备相比，在设计思路上比较灵活，可以根据客户的不同需求进行量身定做;具有地理环境的优势，可以通过多种渠道了解企业实际生产中设备出现的问题建立完整的优良***服务体系，及时解决问题:根据客户的要求对设备的制造和调试周期都短于国外，并且造价便宜，维护方便。