1.对于我们做外贸的来说，外贸生意做得越大又要越稳，首先要有一家能稳如泰山的国际货代公司，这家货代公司不一定要求很大，但一定要够靠谱，毕竟只要有一个流程卡主了，我们外贸就要损失惨重，所以考虑的前提：货代公司的性，稳定性。
2.第二，当然是物流成本，透明，合理，稳定的报价，能够大限度的优化我们的运营成本。（但报价并不是越低越好，而是综合起来可控）
3.划***，罗列你的运输需求以及痛点，国际海运物流配货站，然后选择能满足需求5家左右货代公司进行综合对比，国际海运物流哪里查，一定是综合对比而不是只盯着报价（会让我们顾此失彼），国际海运物流优势谁家，同时可能有潜在的风险。
随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上的海运大国之一。海洋运输有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，国际海运物流，有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮船运率只占10%，不得不大量租用外轮运输。不仅需要***大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。(驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船)每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。
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