编码电缆-编码电缆原理-知仁测控(推荐商家)

对于交叉感应环线（电磁诱导尺），线路达到阻抗匹配意味着环线线路上只有行波电流，不会产生反射。此时在感应环线（电磁诱导尺）测速***系统中，接收线圈在全程感应环线（电磁诱导尺）上方位置，可接收到无失真的感应信号。在唐山中低速磁浮列车试验线上铺设了1000m的交叉感应环线（电磁诱导尺），在终端匹配阻值的电阻，对基于相位鉴别的感应环线（电磁诱导尺）测速***系统进行了测试，全程接收线圈感应信号幅值变化规则，未发现幅值畸变和相位畸变，编码电缆原理，说明长距离感应环线反射作用影响较小，匹配达到要求。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，编码电缆***，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。

交叉感应环线（电磁诱导尺）***测速方式地形适应性好、成本低、维护简单、可靠性好，是一种很高的磁浮列车***测速解决方案。通过对不同的通信方式和***测速方式对比可以看出，感应环线（电磁诱导尺）方式通信和***测速对抗干扰性好、环境适应性强、可靠性高、成本较低。若车地通信和列车***测速都使用感应环线（电磁诱导尺）系统还能够将两套系统结合到一起，进-步集成设备，降低成本。因而采用感应环线（电磁诱导尺）方式实现磁浮列车通信和***测速是一种合适的方案。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。

接收信号的处理实质是对接收信号的幅值进行处理，依赖于接收信号的规律性与稳定性，一旦接收信号受到干扰，格雷母线尺，必然引起幅值的变化，编码电缆，从而导致错误的速度与位置信号输出。在磁浮列车测速***系统中，车体抖动和周围干扰磁场等因素带来的影响不可避免。如果采用单纯的接收信号解调采样技术无法解决车体抖动和周围无关磁场干扰带来的影响，从而降低了系统测速***的精度，甚至带来较大误差。为提高系统可靠性，并保持原有感应环线（电磁诱导尺）测速***系统重复性好、安全性好、适用性强的特点，可考虑采用两组接收线圈的形式。