船载动中通公司-北京顺达成公司-动中通公司

动中通系统实际中应注意的问题

实际中，天线的选型比较重要。直径大的天线各种参数指标高，对信号的传输有利；直径小的天线运动惯量小，易于提高机械操控的精度。综合来看，以目前的技术水平，用1.2m的Ku天线是比较合适的。

因为发射天线对是有指向误差的，对于1.2m的Ku天线，船载动中通公司，载体在运动中跟踪天线的设定误差要小于0.1°。另外，馈源也要进行旋转跟踪，垂直和水平极化隔离度要大于30dB，才能在不干扰其它转发器的情况下保证有效的发射功率。

由于受空中各种摄动力的影响，船载动中通公司，的位置在不断地漂移，动中通公司，其姿态也在细微地改变，船载动中通公司，这些都会加大指向误差。因此，检测信标信号的变化，对跟踪会有很大的帮助。

“动中通”系统工作原理

载体在移动过程中，由于其姿态和地理位置发生变化，会引起原对准天线偏离，使通信中断，因此必须对载体的这些变化进行隔离，使天线不受影响并始终对准。这就是天线稳定系统要解决的主要问题，也是移动载体进行不间断通信的前提。

“动中通”自动跟踪系统是在初始静态情况下，由GPS、经纬仪、捷联惯导系统测量出航向角、载体所在位置的经度和纬度及相对水平面的初始角，然后根据其姿态及地理位置、经度自动确定以水平面为基准的天线仰角，在保持仰角对水平面不变的前提下转动方位，并以信号极大值方式自动对准。在载体运动过程中，测量出载体姿态的变化，通过数学平台的运算，变换为天线的误差角，通过伺服机构调整天线方位角、俯仰角、极化角，保证载体在变化过程中天线对星在规定范围内，使发射天线在载体运动中实时跟踪地球同步。该系统跟踪方式有自跟踪和惯导跟踪两种。自跟踪是依靠信标进行天线闭环伺服跟踪；惯导跟踪是利用陀螺惯导组合敏感载体的变化进行天线跟踪。这两种跟踪可根据现场情况自动切换。当系统对星完毕转入自动跟踪后，以自跟踪方式工作；与此同时，惯导系统也进入工作状态，并不断输出天线极化、方位和俯仰等数据。当由于遮挡或其它原因引起天线信标信号中断时，系统自动切换到惯导跟踪方式。同时，利用***的移动通信系统传输广播，达到现场转播效果。

动中通前景     

“动中通”双向系统有着广泛的应用前景。涵盖了部门快速移动，能源、交通运输和仓储保管业应急通信，机动办公和移动平台，游艇、豪华轿车、***车和越野车，新闻采集和多媒体工作等的高速互联网、话音和传真通信、电信会议，广域私人网络扩展、宽带视频广播等。它可以为公共安全部门，以及前沿单位提供在运动车辆中高速通信链路。不依赖于易受服务中断、自然灾害和人为***所影响的地面通信链路。它也不依赖于地面网络。可以广泛应用于工业领域。特别是偏远的地区和野外活动和领域等。