满液式蒸发器
按其结构分为卧式壳管式、水箱直管式、水箱式等几种结构型式。
它们的共同特点是在蒸发器内充满了液态制冷剂，运行中吸热蒸发产生的制冷剂蒸 气不断地从液体中分离出来。由于制冷剂与传热面充分接触，衡水车用空调蒸发器，沸腾换热系数更高。
但不足之处是制冷剂充注量大，液柱静压会给蒸发温度造成不良影响；若采用能溶于润滑油的制冷剂，车用空调蒸发器研发，润滑油难以返回压缩机。
车用空调蒸发器调试注意事项
蒸发器使用注意事项：
1.当蒸发器循环泵出现故障停止运转时，要立即关闭蒸汽；
2.经常检查泵的运转情况，油位是否正常，冷却水量大小；
3.经常观察各机设备的电机、电流和电机温度；
4.在任何情况下严禁任何一效断料，调节蒸发器液位要缓慢进行，不能忽大忽小；
5.当设备的工作环境在零度以下时，应将设备及其管路内的积水放尽，车用空调蒸发器价格，以免冻坏或堵塞管路。
非满液蒸发器
非满液式蒸发器（干式蒸发器）
干式蒸发器是一种制冷剂液体在传热管内能够完全气化的蒸发器。
其传热管外侧的被冷却介质是载冷剂（水）或空气，制冷剂则在管内吸热蒸发，其每小时流量约为传热管内容积的20%-30%。
增加制冷剂的质量流量，可增加制冷剂液体在管内的湿润面积。同时其进出口处的压差随流动阻力增大而增加，以至使制冷系数降低。
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