随着交通运输行业的发展，公路、铁路桥梁所负载的运量和负荷不断的增长，桥梁支座受到结构预应力的影响越来越大，出现不同程度的***和毁损，影响了桥梁的质量和安全。为了保证桥梁的正常使用，需要及时更换***了的桥梁支座，下面，将介绍桥梁支座的施工方法和安全技术防范措施。
一、施工原理 桥梁支座更换的主要原理是利用超薄型油压千斤顶，将其安放在桥台或者盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时举起约小于30mm后，再更换支座。
二、桥梁支座更换施工方法 1、安装防侧移装置 在顶升更换支座的过程中，由于不中断桥面交通，因此受汽车等动荷载的影响，加上桥梁横坡较大(2.5%)，桥梁可能发生偏移，尤其是向外侧滑移，因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸，装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm的型钢骨架，在型钢与t梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定)，并使橡胶板紧贴于t梁上，在盖梁上植入4颗直径20mm 的高强膨胀螺杆固定，每颗螺杆植入深度不小于18cm，板式橡胶支座，4颗螺杆的设计剪力为22t，***剪力可达30.56t，可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。同时建议该装置作为装置予以保留，既允许桥梁因温度或荷载而产生的横向偏移，又限制了桥梁偏移的位移范围。
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6、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。
7、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。
8、支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，公路桥梁橡胶支座，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。
9、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，
10、定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面不得有油漆）
11、检查支座工作状态是否正常，gyz橡胶支座，发现异常时应及时向主管部门提出报告。
桥梁橡胶支座生产厂家有矩形和圆形， 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主， 也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其间氯丁橡胶支座适于在 -25℃~60℃温度规划运用；天然橡胶支座适于在 -35℃~60℃温度规划运用；三元乙丙橡胶支座适于在 -40℃~60℃温度规划运用。
桥梁橡胶支座生产厂家竖向承载力在一般在 70 kN ～3600kN 规划内，一般规范跨径 20m 以内的梁、板桥多采用此种支座。桥梁橡胶支座生产厂家多用于弯桥，以习气结构多向变形的需求。为使橡胶支座受力均匀，在设备时应使梁底面和墩台顶面清洁平坦，橡胶支座，设备方位要正确。必要时可在墩台顶面铺设一层 1 ：3 水泥砂浆。 由于施工等原因歪斜设备时， 则斜度不能超过 2%。在水平荷载较大的情况下，为防止支座滑动，可在支座顶面、底面上设置浅的***孔槽， 并使梁底和墩台顶预埋的伸出锚钉伸入顶位孔槽加以固定。 应留心锚钉不能深化支座过多，防止影响支座的活动性
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