山东WJ-2型绝缘轨距块、4号尼龙轨距块生产工厂
此时为高强度螺栓受拉连接的极限状态。2顶面偏磨大于1.5mm时加工，磨耗大于5mm时更换为新品。 3承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品，原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为152mm；
(4)底座板宽度范围内，“92”型60kg/m轨道岔用轨撑和调整楔分别。轨撑的横向调整范围为±6mm,出厂时调整楔上表面不应低于挡铁顶面,以免在使用磨耗后调整楔很快落地,失去调整作用。 提速道岔用轨撑，提速道岔由于采用弹性扣件,因此研制了弹条压的轨撑,。轨撑的横向位置可以通过变动调整块的上下位置和调边使用来进行调整。 道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨以增尖轨的框架刚度、提高尖轨稳定性的设备。拉杆与转换设备相连,用以转换尖轨位置12号、18号、30号提速道岔尖轨采用分动转换,因此不需要设置接头铁和拉杆、连杆。 塑料制品厂家 坚持围绕中心，服务大局，集中力量***正面宣传，主要开展引导，深入推进与媒体融合，改进创新新闻，拓展宣传题材，突出宣传主题，创造条件合并内网外网。 其实短时的***竞争可以一定的好处，缓解现下的局势压力，但塑料制品厂家要想长久发展，还需从价格战中脱离出来，从品牌、品质品类三方面着手巩固自身实力。也使竞争的结果就是价格脱离价值，塑料制品厂家如今除了要注重产品、设计创新，还要做好市场策略，才能在塑料制品市场中立于不败之地。
WJ-2型绝缘轨距块(5)弹性垫层，WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。绝缘块分I型和II型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用II型绝缘块。铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线；
轨距块是轨道扣件中连接件的一部分，是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成，材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成，也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求，在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。
（5）制动时引起的载荷。 《站修技术问答》P49 5.简述车体与转向架之间的载荷传递方式。 答：按不同的载荷分配及载荷作用点，车体与转向架之间的载荷传递方式可分为3种： （1）心盘集中承载，车体上的全部重量通过两个上心盘分别传递给下心盘，我国绝大多数车辆都属于这种承载方式。螺旋道钉（5）的底部与轨枕（13）的顶部螺纹连接，