黏度（viscosity)指数(VI)
该指标较直接地反映了油品黏度随温度（temperature)变化而改变的性质，(即油的黏温特性)，油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外zhi名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压（hydraulic)油的黏度指数均为VI≥110，国产gao级 抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘（exc***ate)机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低（reduce)将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，小松分配阀维修，须对油的使用范围做适当调整，小松分配阀修理，必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。
其实非常多陷车是可以避免的，明显水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千万不要抱有侥幸心理，作为老板来说还是请水陆挖掘机来完成比较好。如果工期不急的话，可以先把水排干，让工地晾晒几天，待土质变硬再开始作业。作为机主和操作控制手来说，做鱼塘和淤泥这样的活一定要带钢绳和钢板，不可轻易下去。开工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的软硬度，一般斗一放下去就能淹没到3/4斗的地方就要小心了，如果整个斗都淹没了，福清小松分配阀，这个活就不要接了。特别要提醒的是有些塘底表层已经干了，但几十公分下去后就是沙子或者稀泥，没探清楚就下去的话肯定陷车;有时候塘底较硬，但坡子全是烂泥也会导致(cause)机子下坡就陷。
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