为进一步明确按进行设计的球型钢支座在设计荷载作用下各部分的受力及变形情况，钢构通廊单向滑动支座，可对球型钢支座整体模型进行有限元分析，单向滑动支座，根据有限元分析结果进一步优化和深化球型钢支座设计，网架屋顶单向滑动支座，确保支座设计安全适用，经济合理。有限元分析软件可采用目前国际上通用的大型有限元分析软件，如ANSYS、ABAQUS、ALGOR等。图5所示为某固定型球型钢支座在压剪+转角工况下的ABAQUS整体模型，图6为该模型部分构件在压剪+转角工况下的应力云图。图7为某单向滑动型球型钢支座在竖向压力和弯矩作用下的ANSYS整体模型，图8为该支座的应力云图。
〖JQZ系列新型球型钢支座〗是按照《桥梁球型支座》（GB/T 17955 - 2009），同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》（EN 1337-7：2004）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属***技术成果（ZL 200920245754.8），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第099号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准（JT 2009-62），钢构管廊单向滑动支座，适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁，尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。
支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；（以上技术要求均可根据客户要求设产。）滑动球铰支座选用时应注意的事项：◆选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。◆选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上。
