




内燃机车的功率要增大,必须增加柴油机功率,加大发电机功率(内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的),同时必须加大燃料箱,体积上受到限制,铁路内燃机车,而且燃料效率下降比较厉害。内燃机车的柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式,同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程,所以大部分采用四冲程。从转速来看,分为高速机、中速机和低速机。电传动内燃机车它先通过柴油发电机将柴油的化学能经燃烧放热膨胀做功转化成电能,再将电能通过电动机转化成机械能传递至车轮驱动火车行驶。
内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部(包括车架、车体、转向架等)、制动装置和控制设备等组成,内燃机车必须加装传动装置来满足机车牵引要求。内燃机车上还有操纵台上的监视表和警告信号装置有:空气、水、油等压力表,主要部位温度表,电流表、电压表,主要部位超温、超压或压力不足等音响和显示警告信号。内燃机车能较好地利用燃料的热能,小型内燃机车,:,蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右,而内燃机车高达28%,可节省大量的燃料。
内燃机车自出现之日起就备受关注,这是因为它和蒸汽机车相比有许多优点。速度快。蒸汽机车的大时速为11Q千米,山西内燃机车,而内燃机车的大时速可达180千米。内燃机车的柴油机功率基本上与转速成正比,只有在高转速下才能达到大功率值,而机车运行的速度经常变化,使柴油机功率得不到充分利用。内燃机车载重量大。蒸汽机车的功率一般为2205千瓦左右,而内燃机车可以达到294Q?3675千瓦,因此其载重量大于蒸汽机车。
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