因素一：考虑颜色搭配。
在钢防撞护栏设计的时候，颜色要素也是很主要的，也要充分考虑到位。现在颜色是以红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、 蓝、白、黄、黑五种根本颜色。在设计的时候，要以这五种根本颜色为基础，并充分考虑到实际情况，搭配好颜色。
因素二：构造安全规划。
钢防撞护栏需选用拼装式技术规划、加工制作、外表涂装出产及装置，以便保证钢防撞护栏的高强度、高安全性的需求。因此，钢防撞护栏在设计的时候还需严格考虑到安全规划问题。
一、在安装钢防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。钢防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在***分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与***分隔带下预埋管道的配合。钢防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在***隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
下面详细为我们讲解下怎么挑选防水资料：
一、 防水层有必要具有较高的抗拉强度（strength)，构造层和铺装层呈现裂缝时，防水层不被拉断;
二、 防水层与构造层有较高的粘结强度（strength)，避免防水层与构造层剪功能下降(descend)，损坏桥面整体性;
三、 防水层表面应为利于“润湿”的粗糙面，以确保铺装层与防水层的粘结;
四、根据地铁高架桥面的不方便翻修性，钢防撞护栏，防水层资料应有较好的耐久性。
防水材料对于钢防撞护栏的影响是比较大的，直接决定了它的很多的性能，保证了它的各个部分的质量，减少了很多的故障和损失（loss)，提升了使用的效率(efficiency)，保证了良好地结构，因此是比较重要的，在进行安装的时候要进行特别添加才好。
聊城飞龙防撞护栏(多图)-山西钢防撞护栏由山东飞龙金属材料有限公司提供。山东飞龙金属材料有限公司位于山东聊城市南环路南28号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前山东飞龙在防撞设施中享有良好的声誉。山东飞龙取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。山东飞龙全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事山东防撞栏杆，山东道路防撞护栏，山东桥防撞护栏的厂家，欢迎来电咨询。
