桥梁橡胶伸缩缝种类
按使用的材料和用途，其可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。
(1)板式橡胶伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁；
(2)组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁；
(3)模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，40伸缩缝，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等
构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
?板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，80型伸缩缝，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的交接位置上设置
伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与
噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏
杆与桥面铺装都要断开。板式橡胶桥梁伸缩缝很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不
透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的
橡胶材料，与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式桥梁伸
缩装置系列。
桥梁伸缩缝是什么？有什么用呢？
桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩缝的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及载荷作用下，该处的变化能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处、一般公路桥在车行道和人行道沿桥的横方向通常设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。
良好的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，伸缩缝，保证路面连续和平整，锚固可靠，防水防尘。桥梁伸缩缝主要根据桥梁跨度、接伸缩量大小来选用，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。
桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的。一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。
桥梁伸缩缝的构造要求：
（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩。
（2）牢固可靠。
（3）车辆驶过应平顺、无突跳与噪声。
（4）防水及防止杂物渗入阻塞。
（5）安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
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