




内燃机车传动装置有三种:机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车,称为电力传动内燃机车,以此类推。内燃机车的柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式,大功率内燃机车,同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程,所以大部分采用四冲程。从转速来看,分为高速机、中速机和低速机。电传动内燃机车它先通过柴油发电机将柴油的化学能经燃烧放热膨胀做功转化成电能,再将电能通过电动机转化成机械能传递至车轮驱动火车行驶。
电传动内燃机车是内燃机车的一种类型,其特点是通过内燃机运转带动发电机运作,发电机产生的电能输送至电动机将电能转化为机械能,再通过变速齿轮等传动体系将动能传递给机车驱动轮牵引火车。电传动内燃机车实际上就是自带发电机的电力机车,不过因其动力源是内燃机,所以一般不纳入电力机车的范畴。内燃机车的控制设备:控制机车速度、行驶方向和停车的的设备。主要有机车速度控制器、换向控制器、自动控制阀和辅助制动阀。
内燃机车的控制设备:控制机车速度、行驶方向和停车的的设备。主要有机车速度控制器、换向控制器、自动控制阀和辅助制动阀。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器,以利用柴油机废气推动涡轮压气机,把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管,从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机车使用为广泛。在中国,内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。
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