临时横向限位装置的构造
本次施工中所采用的横向限位装置为2根对称布置的倾斜45的工字形杠件组成，其中节点板与工字形杆件采用M22高强螺栓连接。其结构如图1所示。
临时横向限位设在桥梁中心处，工字形杠件上部通过节点板与起顶横梁下翼缘连在一起;在支承垫石处预先浇筑临时混凝土垫块，并在其中预埋钢板.预埋钢板上再安放一块钢板，工字形杆件下部通过节点板与之成为一个整体;支承垫石处节点板外侧设2块挡板，防落梁挡块，与预埋钢板焊接，在横向起到一定的限制移动的作用
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防落梁挡块一般为防止梁部结构在力等特殊荷载作用下的安全性能，高铁防落梁挡块，在梁与墩之间设置防落梁设施，一般是为了防止梁部在力等荷载下发生横向或者纵向的位移，安装时和防落梁挡块预埋件连接在一起通常安装在支座旁边，靠近线路中心线一侧。悬空安装时因为它只是为了防止梁部的横向或者纵向位移，并不是承重结构。
防落梁挡块被吊至桥墩上后，用导链一端挂到箱梁内的骨架上面，另一端连接简易吊具，吊具的左右端分别与挡块连接，吊具宽度刚好是相邻箱梁防落梁挡块的距离，防落梁挡块尺寸设计，然后推动箱梁内的骨架，使防落梁挡块与预埋钢板对齐，拉动导链，使挡块慢慢上移，***终与预埋钢板重合，防落梁挡块图片，在这个过程中，两边各需一个千斤顶配合。
待梁块钢板重合后，将标准螺栓套进螺栓孔并拧紧。
检查防落梁挡块与支座垫石之间的距离是否符合规定，对不符合要求的上报反应。
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