海运贸易通常占贸易总量90%以上。疫情暴发的2020年，海运行业大半年时间遇冷，回头再看，出口物流销售，这一年海运贸易量也要占到的89%。如此大的体量，决定了海运是预判国际市场的晴雨表。
海运运力受限，缺箱少柜，许多原本属于海运的货物涌入铁路，1%的变化带来的连锁反应，让中欧班列又有了一轮新的暴发体验。不少人认为，中欧班列的暴发是一种虚火，认为疫情终归会消散，海运终归会回到常态，届时中欧班列就会一夜回到解放前。
青岛骏畅是专门运营中欧班列的铁路国际铁路运输的运营公司。我们根据客户的不同的需求提供的国际铁路运输服务方案。公司的主营业务：中欧班列整柜拼箱一般贸易运输和中欧铁路双清到门服务。中欧班列：我们给中欧客户提供中欧班列的整柜/散货运输，出口物流查询，***提货，国内报关报检，欧洲清关，欧洲全境派送 ，为中国B2B企业进出口欧洲提供整柜/散货铁路运输，DDU/DAP等所需服务。中欧铁路一经开通就成为名副其实的具竞争力、综合的运输方式，与传统的欧洲运输方式相比，运输时间是海运的三分之一。到达欧洲去回程仅需12天。我们的运输范围包括欧盟全境，中欧西向出口班列国内始发站点有成都、重庆、西安、长沙、郑州、武汉、合肥、苏州、义乌、深圳、济南、太原等站，国外目的站点有波兰马拉、罗兹、华沙、立陶宛维尔纽斯、德国汉堡、纽伦堡、杜伊斯堡、慕尼黑，荷兰蒂尔堡、比利时列日、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、奥地利维也纳、意大利米兰、法国巴黎、里昂等等；中欧东向回程班列始发德国汉堡、杜伊斯堡、慕尼黑、曼海姆，西班牙马德里、波兰马拉、罗兹，匈牙利布达佩斯、荷兰蒂尔堡、比利时列日、意大利米兰等站，可全欧***提货，中国目的站点包括成都、重庆、武汉、郑州、合肥等站，可派送到门。
根据铁路运输的特点及其技术经济特点，其一般适用范围如下、 1、在广大的大陆***中，铁路运输是陆路运输的支柱，比其他运输方式具有更多的优势。即使在工业发达的小岛国中，铁路运输也占有重要地位。 2、在铁路建设相对发达的***，***铁路线连接成延伸的网络。此外，主要的矿山，工厂，港口和森林都设有线或铁路，因此，门到门门的运输可以方便地实现。 3、适用于大宗货物的定期，出口物流，稳定运输，不仅适用于中长途运输，也适用于短途运输。 4、中长途一般货物运输也更适合铁路运输。 5、能够满足长途和短途城际客运的需求。 6、现代快速通勤旅客列车可以满足周大为在大城市通勤，学习和日常交通的紧急需求。
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