全氟聚醚脂高温脂特种脂-全氟聚醚脂-克鲁勃润滑脂(查看)

润滑脂变质的原因：

　　润滑脂变质的主要原因是轴承热量高于润滑脂的工作温度。如果轴承系统的加工和装配精度没有问题，可能与润滑脂的选择有关，尤其是在高温环境下运行的电机。其他原因引起的轴承发热问题较多，这里不再赘述。

　　轴承发热和油脂降解失效与两个因素直接相关，轴承发热到一定程度会导致油脂降解，全氟聚醚脂，油脂降解会加剧轴承发热。

　　轴承内运行的润滑脂受到机械力的***，使增稠剂的纤维变碎、变短，降低了保持润滑脂结构的能力，即稠度变化，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象。同时在运转工作时，润滑脂将受到温度升高的影响，全氟聚醚脂销售，由于润滑脂的胶体***，基础油会蒸发减少或部分基础油流失，使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。

我们可以通过观察油脂的颜色变化来判断它是否坏了。颜色可以帮助用户找到错误的油脂，例如，当一种特定颜色的油脂从油脂喷喷射，它不匹配期望的另一种油脂的颜色。油脂的颜色也能反映其整体质量。当脂肪降解并被污染时，全氟聚醚脂高温脂特种脂，它们通常开始变黑。这种发黑比使用新润滑脂更明显，这可能表明润滑脂已达到其使用寿命极限。虽然油变黑并不奇怪，但它变黑的速度是一个重要因素。

　　除了由于操作和环境条件导致的油脂钝化，颜色偏移可能是不同类型油脂意外混合的标志。如果发生这种情况，应立即采取行动，以确定发生的方式和原因。粗心使用错误的润滑脂比大多数人意识到的要普遍得多。

轴承润滑脂的成膜也是由于润滑脂的氧化反应，特别是由干植物油制成的润滑脂，容易发生这种现象。处理方法同上。采油表明胶体的稳定性已被***。轻微抽油，表面油即可去除，其余大部分仍可使用;但尽量不要在高温、高负荷部位使用。不宜使用严重耗油的产品。油脂吸水或渗入雨水时，全氟聚醚脂高温脂，容易产化现象。轻微乳化，去掉变质部分后仍可使用。这可以从颜色上判断，含水越多，润滑脂颜色越浅，光泽越暗而且还透明。