对于那种有着复杂断面或者是异型断面的型钢，在行业当中被统称为异型钢，这个也是属于型钢产品其中一种。而在制作这类产品的时候，通常选用的材料是众多材质中的合金钢，汽车冷拉型钢定做，这样制作而成的产品质量才是较为优异的。像大家都知道的这类产品的可塑性很好，所以可以用来制作成不同样式的产品，同时来满足客户的不同需求。跟断面简单的型钢产品来对比，汽车冷拉型钢轨，它对于精度的要求要比人家高很多，三门峡汽车冷拉型钢，所以也就让其使用存在着一定的特殊性和单一性。
冷拉型钢异型钢定制
冷拉异型钢在行业中的应用主要有一下几种：
1.异形方钢；
2.异形扁钢；
3.电梯导轨型钢；
4.压块型钢；
5.飞块型钢；
6.喷嘴体型钢；
7.桥梁型钢；
8.飞锤型钢；
9.***型钢；
10.角铁型钢；
11.柴油机拉杆型钢；
12.磁板型钢；
13.凹型钢；
14.凸型钢；
15.六角钢；
16.梯型钢
冷拉型钢形状主要根据具体的使用环境而进行特殊形状的定制，相同形状的型钢在实际运用中用途也不是一样的。
冷拔率测定控制要求：以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应 的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。
不同炉批的冷拔控制：对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，汽车冷拉型钢用途，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。
冷拔速度控制：要使钢筋充分变形，就要适当控制冷拉速度，一般以0.5~1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2~3以后，再放松钢筋，结束冷拉，以给钢筋充分变形的时间。
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