冷拔的控制方法：冷拉的过程中单纯只依靠冷拉率或者冷拉应力叫做单控。如果同时运用冷拉率或者冷拉应力叫做双控。单控的优点是操作简单，但是对于材质不均匀的原材料来说，车轮冷拉型钢型材，逐根试验不可能达到，从而也不能保证质量。采用双控则可以很好地解决这方面的问题。控制应力在冷拔时已经达到了，如果冷拉率没有超过允许值的情况下，可以认定为合格。但是如果冷拉率已经达到了允许值，但是冷拉应力还没有达到控制应力，这种情况下的原材料要降低强度使用。而对于预应力钢筋一定要采用双控方式。
冷拉异型钢冷拉型钢型材
对于那种有着复杂断面或者是异型断面的型钢，在行业当中被统称为异型钢，这个也是属于型钢产品其中一种。而在制作这类产品的时候，通常选用的材料是众多材质中的合金钢，这样制作而成的产品质量才是较为优异的。像大家都知道的这类产品的可塑性很好，所以可以用来制作成不同样式的产品，同时来满足客户的不同需求。跟断面简单的型钢产品来对比，它对于精度的要求要比人家高很多，所以也就让其使用存在着一定的特殊性和单一性。
冷拔率测定控制要求：以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应 的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，水利冷拉型钢型材，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，冷拉型钢型材，仍要按1%的冷拉率控制。
不同炉批的冷拔控制：对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。
冷拔速度控制：要使钢筋充分变形，就要适当控制冷拉速度，叉车属具冷拉型钢型材，一般以0.5~1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2~3以后，再放松钢筋，结束冷拉，以给钢筋充分变形的时间。
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