泡沫塑料的分类，泡沫塑料的分类方法较多，常见的有以下3种：
1.按泡孔结构分类
按照泡孔的结构不同，可将泡沫塑料分为开孔泡沫塑料和闭孔泡沫塑料两种。
开孔泡沫塑料的孔与孔之间是相通的，epp泡沫箱发泡体中气体相与聚合物相间呈连续相，流体可从发泡体内通过。流体通过的难易程度与聚合物本身特性和开孔程度有关。
闭孔泡沫塑料的每个泡孔是***的，均匀地分布在发泡体内，互不连通，气泡完整无破碎，泡孔壁形成发泡体的连接相。
真正的泡沫塑料不是完全开孔或闭孔的。epp泡沫箱开孔结构的泡沫塑料体内带有闭孔结构，闭孔结构的泡沫塑料体内带有开孔结构，只能从其主要倾向来进行区分。
EPP资料具有聚烯优良的耐热性，epp泡沫箱其运用温度能够到达120℃，同时兼具较好的隔热、隔声、吸能减振等性能。
作为硬质泡沫资料，EPP发泡倍数范围大，密度可调，其力学性能（拉伸强度和50%紧缩强度）随密度的增加有较大的变化，因而能够适用于汽车不同部位和不同功用的运用条件，同时，epp泡沫箱其100%可回收应用的特性也使其满足当前一再增强的环保***。基于这些优势，EPP资料在汽车零部件上的应用越来越普遍。
EPP资料在汽车内饰件中的应用现状：随着人们环保认识的增加，各主机厂对整车车内空气质量的控制也越来越严厉，这就对汽车内饰用非金属资料提出了更高的请求。
EPP资料分发挥发性有机物（VOC）较少，资料自身的气息较小，epp泡沫箱同时具有优良的综合性能和较轻的质量，这使其在汽车内饰件中的应用越来越多。目前已开发应用的内装零部件有汽车内饰用垫块、座椅系统、行李箱工具盒、方向盘、遮阳板、重型车卧铺以及卧铺下工具箱等。
在生产过程中，预发泡过程是其关键过程。在预发泡过程中要注意：
1.根据不同产品的要求选择不同的发泡密度。泡沫密度不仅是影响质量的关键因素，还是产品成本的关键因素。如果密度比太低，将增加模制品的单位消耗并增加生产成本。如果过高，将导致预膨胀的颗粒收缩并影响成型嘴的质量。因此，在确定泡沫密度之前，必须先测量每种产品，然后进行试生产。
2.在生产过程中应将普通材料和自熄材料分开，严禁在预发泡或进料过程中混合材料，以免发生火灾。
3.为防止蒸汽压力变大或变小，以保持稳定，原料在机器中的停留时间合适，进料和出料速度均一，并适当选择粒度规格。
4.选择合适的发泡剂并确定添加的发泡剂的量。
