根据中国的数据，2020年11月，中国月度贸易顺差达到了754亿美元，同比2019年11月的数据，增长102.9%，创下了中国40年来的高增速！
千辛万苦想打压的中国顺差，居然出现了爆发式的增长。
尤其值得注意的是，这个顺差并不是指中美贸易，而是指中国和全世界做生意的顺差总和。
这巨大的顺差带来了两个问题。
首先，全世界的订单雪花一样的向中国工厂飞来，中国工厂加班加点的赶订单，基本都被钱给砸蒙圈了，大量的物资源源不断的从中国港口运往世界各地。
另外，整个海外都属于物资紧缺状态，对物资的需求远远大于中国，中国缺的几个东西又都被美国给禁了，这就导致欧美需要中国的东西，但中国不怎么需要欧美的东西。
智慧供应链的路有多远
智慧供应链这一概念由复旦大学罗钢博士后在2009年上海市信息化与工业化融合会议上首先提出，同时当前是招商***集丰富的供应链***产品、智能化的IT系统、化的定制解决方案于一体的供应链***服务体系，
传统供应链的发展，技术的渗透性日益增强，很多供应链已经倾向于具备已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等***技术特征。在此基础上，“智慧供应链”将技术和管理进行综合集成，系统化的论述技术和管理的综合集成理论、方法和技术，集装箱物流招聘，从而成系统的指导现代供应链管理与运营的实践。
因此，大量的巨轮装满货物抵达欧美后，发现了一个严重的问题，就是整个欧美没有那么多货需要运回中国。
总不能空船回中国吧。
于是，集装箱物流，各大海运公司降价，随便运点啥回去都行，只要能让我的船回中国，啥都好说。
因此，集装箱物流必须懂的知识，从美国运到中国的价格，只有中国到美国的零头。
但不管你怎么降价，货就那么多，集装箱物流到门服务，必须得有船要空着回去。
到底哪艘船应该空着回中国，白白耗费燃料呢？
从中国到美国的运价涨啊涨，从美国到中国的运价跌啊跌，一堆海船在美国港口那里空耗时间，等着货物装船。
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